0 25 50 75 100 Vertical Wheel Travel. Ajoutez des bases ultra courtes (437mm de long), un cadre très bas, un tube de selle bien redressé avec 74,2° d’angle, ainsi qu’un reach plus long que ce que Yeti faisait jusqu’ici mais pas démesuré (432mm en taille M) et vous comprenez que le but est d’obtenir quelque chose de joueur et de résolument tourné vers les performances en descente ainsi que dans le technique.Dans cette version en 100mm de débattement, la suspension Switch Infinity va essayer de tirer le meilleur de son concept particulier qui permet le déplacement linéaire du point de pivot principal grâce à un système développé et produit en collaboration avec Fox.Le SB100 se montre un poil plus progressif et plus “souple” en début de course que son aîné au débattement supérieur. Amateur de marathons, d'enduro et de raids multi-sports, il a mis à l'épreuve plus de 200 vélos et près d'un millier d'accessoires... et ce n'est pas fini!www.vojomag.com/test-fox-f34-stepcast-factory-120mm-la-fourche-du-xc-hardcore,Prise en main | Canyon Neuron CF 2019 : Facile mais pas lésé,Vojo Magazine, Volume 2 | Derniers jours pour l’avoir sous le sapin. Surtout quand il est souligné par cette magnifique couleur turquoise, emblème de la marque (il est aussi disponible en noir).On l’a dit, la principale modification sur ce Yeti SB100, c’est l’arrivée d’une nouvelle génération de la suspension Switch Infinity, dont le cœur en forme de “H” est désormais placé perpendiculairement au pédalier, soit une rotation de 90° par rapport à son placement premier.Outre l’influence sur la suspension elle-même, ce nouveau positionnement permet de gagner en rigidité au niveau de la connexion avec le bras arrière, mais aussi de gagner pas mal d’espace dans cette zone très chargée. Yeti présente le SB115, une version remaniée du SB100 avec un peu plus de débattement. Simplement, sur un vélo à près de 7000€, la concurrence fait souvent mieux et il faut passer sur la version supérieure (XO Race à 8000€) pour avoir des DT 1501.On constate aussi que Yeti a fait un choix très inhabituel sur un vélo à petit débattement, en le dotant de pneus Agressor et Minion DHF en 2.3. Riders are typically not pedaling in this zone, so chain forces have less of an effect on the suspension performance. It isn't uncommon to find riders on the SB100 keeping pace with others on longer travel rigs. Les gros pneus qu’on avait l’impression de trainer le reste du temps trouvent enfin leur utilité réelle et l’efficacité des suspensions reste bluffante… jusqu’à un certain point.Le Yeti SB100 permet de descendre à des vitesses qui se rapprochent de celles des meilleures machines d’enduro, mais….En effet, vu sa géométrie, l’architecture de son cadre combinée à une tige de selle télescopique à grand débattement et ses grandes roues, le Yeti SB100 permet de descendre à des vitesses qui se rapprochent de celles des meilleures machines d’enduro, du moins tant qu’on habite pas en montagne et que les descentes ne sont pas à comparer à de la DH marathon. Car si on arrive presque aux mêmes vitesses qu’avec un bike d’enduro, on n’a aucune réserve de débattement pour sauver la mise et la marge d’erreur est réduite.Vojo magazine utilisera les informations fournies sur ce formulaire pour vous contacter et vous fournir des mises à jour et des fins commerciales. Decoupling of the chain forces allows the suspension to work more efficiently to absorb impacts making the feel of a Yeti distinct. Quelle efficacité, et quel plaisir de pilotage !Au fur et à mesure qu’on enchaîne les sorties, une caractéristique du châssis se dévoile et nous parait de plus en plus évidente : le cadre est très souple de l’arrière. Le SB100 sera disponible chez nous à partir de mai avec 4 montages à 5899€ (GX Comp avec cardre carbone classique), 6899€ (XO1 en carbone haut de gamme Turq), 7850€ en XO1 Race (équipements plus légers, au niveau des roues notamment) et 8550€ pour le sommet de la gamme en XX1 Eagle.Vojo magazine utilisera les informations fournies sur ce formulaire pour vous contacter et vous fournir des mises à jour et des fins commerciales.

Concrètement, le système Switch Infinity a été complètement repensé. La finition est aussi superbe avec une peinture profonde et des détails de finition soignés. Entre les deux, une différence de fibres de carbone employées, de nombre de couches et de poids (-250g pour le Turq), mais en principe pas de comportement. En poursuivant votre consultation, vous acceptez l’utilisation de ces cookies.Co-fondateur de Vojo Mag, journaliste et photographe professionnel dans le monde du VTT depuis plus de 10 ans, Olivier Béart est passionné de matériel et de technique. Puis, c’est surtout le choix de pneus fait par Yeti qui plombe le rendement : les Maxxis Aggressor et Minion DHF en 2.3 sont des boudins qu’on a davantage l’habitude de voir sur des machines à gros débattement. Simplement, elle en donne sa propre interprétation.Le SB100 se place aussi comme le plus petit débattement d’une nouvelle génération de châssis, au sein de laquelle on retrouve aussi les SB130 et SB150, dont les valeurs chiffrées attachées à leur patronyme font référence au débattement qu’ils offrent.