Budgétisée à 135 millions d'euros et financée par un partenariat public-privé, c'est une « gare-pont » surélevée[1].

La gare de Montpellier-Sud-de-France est une gare ferroviaire française, qui se situe sur le contournement de Nîmes et de Montpellier. On pourrait plutôt la comparer à la,la possibilité d'un raccordement entre la voie conventionnelle et le contournement TGV de Nîmes et Montpellier au niveau de,la société est basée au Luxembourg et a toutes les caractéristiques d'une,la société ne faisait pas partie des 4 sociétés (parmi les 7 candidates) à être retenue par la SNCF pour le deuxième tour de l'appel à projet.La dernière modification de cette page a été faite le 27 juin 2020 à 12:19. Access to the Montpellier Sud de France train station: by bus: Shuttle TaM located at the stop "Place de France". Consultez les horaires des trains entre Paris et Montpellier, ainsi que tous les arrêts et changements nécessaires pour votre trajet ! En bus : J’accepte d’être contacté par mail ou par téléphone par les services de la Région Occitanie pour me renseigner sur l’adhésion à la maque Sud de France. Train Montpellier Train Paris Train Montpellier Paris Oui.sncf is the official European distribution channel of the French railways (SNCF) for online sales of high-speed and conventional rail travel throughout France and Europe: plan your journeys, book your train tickets and … Access to the bus shuttle with Tramway line 1 or Bus line 9. Mes données personnelles seront conservées pour une durée d’un an Gare de Montpellier Sud de France is a railway station on the outskirts of Montpellier, France which offers occasional TGV services.

Consultez les horaires des trains entre Montpellier et Paris, ainsi que tous les arrêts et changements nécessaires pour votre trajet ! De sa construction jusqu'à sa mise en service (en 2018), elle fait l'objet d'une polémique et est encore présentée par ses opposants comme un exemple d',La gare de Montpellier-Sud-de-France se situe au,Le projet d'une nouvelle gare TGV dans la,En 2004, Georges Frêche devient président de la région,En 2013, une présentation au public (dite « concertation ») du projet de nouvelle gare à Odysseum et de nouveau quartier,La même année, la construction de la nouvelle gare devient incertaine à la suite du report,D'autres débats font douter de sa pertinence (ce qui engendre en outre des oppositions à ce projet,Les partisans de la construction de la gare mettent en avant une augmentation des fréquences des,Le site de la gare et du parking a été critiqué comme étant en,À la signature, il apparaît que le capital de la « SAS La Mogère » est détenu à 50 % plus une voix par DIF Infra 3 PPP 2 Luxembourg,Enfin, malgré les recours, finalement tous rejetés en,Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de cette gare s'élève à 410 346 voyageurs en 2018,La gare dispose de divers services destinés aux voyageurs, notamment une,La desserte de la gare est effectuée par les trains suivants (qui s'arrêtent également à.Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.« exclure l’implantation de gares TGV en rase campagne sans interconnexion avec le réseau de transport régional »,contournement ferroviaire de Nîmes et de Montpellier,communauté d'agglomération de Montpellier,ligne classique entre Montpellier et Nîmes,Ministère des Transports et de l'Équipement,réseau de bus de l'agglomération montpelliéraine,« Vitalité démographique et universitaire pour une ville encore moyenne »,« À Montpellier, un centre commercial habillé en zone de loisirs »,« Rapport de la garante – Concertation relative au projet de Gare Nouvelle de Montpellier »,« Gare Montpellier Sud de France : le bilan de la concertation »,« Déclaration de projet relative à la gare nouvelle Montpellier – Sud de France sur le site La Mogère-Pont Trinquat à Montpellier »,« Mobilité 21 – « Pour un schéma national de mobilité durable » – Rapport au ministre chargé des transports, de la mer et de la pêche »,« Ayrault approuve le rapport Duron sur les transports »,« LE RÉSEAU FERROVIAIRE – Une réforme inachevée, une stratégie incertaine »,« La participation des collectivités territoriales au financement de la ligne à grande vitesse Est (LGV Est) : des contreparties coûteuses, une gare de trop »,« OUVERTURE DE L'ENQUETE PUBLIQUE DE LA GARE SUD DE FRANCE A MONTPELLIER »,« Le projet de la gare TGV de Montpellier dévoilé »,france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie,france3-regions.francetvinfo.fr/languedoc-roussillon,Images de la gare de Montpellier-Sud-de-France,Nouvelles gares sur lignes à grande vitesse en France,Contournement ferroviaire de Nîmes et de Montpellier,Schéma du contournement de Nîmes et de Montpellier,Toutes les gares françaises de plus d'un million de voyageurs par an,Gares protégées aux monuments historiques,Transports de l'agglomération de Montpellier,Liste des stations du tramway de Montpellier,Réseau interurbain des Pyrénées-Orientales,https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Gare_de_Montpellier-Sud-de-France&oldid=172392103,Page avec coordonnées similaires sur Wikidata,Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata,Portail:Languedoc-Roussillon/Articles liés,licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions,comment citer les auteurs et mentionner la licence,l'absence de correspondance avec les trains conventionnels, que permettrait l'emplacement de Lattes au point de raccordement avec la.les doutes sur sa fréquentation, la gare de Montpellier-Saint-Roch semblant plus intéressante pour la SNCF ;une nouvelle gare à Odysseum ne serait en réalité pas « en rase campagne », car située à quelques kilomètres du centre-ville, et une importante opération immobilière est prévue à proximité.